أصدر المجلس الأمريكي لمحترفي إدارة سلسلة التوريد (CSCMP) مؤخرًا تقرير الحالة اللوجستية السنوي الرابع والثلاثين، والذي ينص على أن تكاليف الخدمات اللوجستية للأعمال في الولايات المتحدة (USBLC) ستصل إلى 2.3 تريليون دولار في عام 2022، بزيادة قدرها 19.6٪، وهو ما يمثل 10٪ من إجمالي الإنفاق المحلي. إنتاج. وتبلغ نسبة الناتج المحلي الإجمالي 9.1%، مقارنة بـ 7.5% قبل عامين فقط، وقد وصلت إلى أعلى نقطة منذ رفع السيطرة على الوباء.
وفي مواجهة ارتفاع التكاليف، تحتاج شركات الشحن وشركات النقل إلى تعزيز التعاون وإنشاء "قدرات استراتيجية" جديدة. إن تنمية هذه القدرة على الاستجابة بمرونة يتطلب تخطيطًا طويل المدى، وموارد واسعة النطاق، ودعم الإدارة العليا، فضلاً عن المال والوقت. .
من المرجح أن يظل الطلب على سلسلة التوريد راكدًا أو منخفضًا هذا العام بسبب "استمرار عدم اليقين" في الأسواق الأمريكية والعالمية. ووفقاً لبيانات صندوق النقد الدولي، بلغ نمو الناتج المحلي الإجمالي العالمي 3.1% فقط في العام الماضي، ومن المتوقع أن يصل معدل النمو هذا العام إلى 2.9%.
لم يعد بناء سلسلة التوريد يأخذ تخفيض التكلفة باعتباره الاعتبار الوحيد، ولكنه يولي المزيد من الاهتمام لمرونة سلسلة التوريد. ومع ذلك، يتطلب تحقيق هذه المرونة مقايضات بين الأمور الأساسية مثل السرعة والخدمة والانتقائية والتكلفة، والتي ستصبح أكثر تعقيدًا ودقة مع مرور الوقت.
وعلى المستوى المحلي، كان لارتفاع تكاليف تشغيل المخزون تأثير كبير.
وفي العام الماضي، ارتفعت التكاليف المالية للمخزونات التجارية بنسبة 123% إلى 313 مليار دولار، حيث ارتفعت تكاليف التشغيل المرتبطة بتخزين البضائع بشكل كبير بسبب ارتفاع أسعار الفائدة. ارتفعت تكاليف المخزون الإجمالية بنسبة 400٪ تقريبًا لتصل إلى 759 مليار دولار. من الواضح أن مثل هذه الزيادة غير عادية وتتطلب القلق.
وقال بارت دي موينكي من Project44 إن الأحداث التي تعطل وتؤثر على سلاسل التوريد من المرجح أن تستمر في التزايد، وستحتاج الشركات إلى أن تكون مرنة ورشيقة في الاستجابة لهذه الأحداث.
وقال جريج جافور من شركة ماتيل إن مرونة سلسلة التوريد أصبحت الآن الاتجاه الرئيسي في التقرير ويجب على أصحاب المصلحة أن يتماشى مع هذا الاتجاه في تطوير الخدمات اللوجستية.
وقال روبرت والبول، من شركة دلتا إيرلاينز، إن أسعار الشحن الجوي العالمية تتغير بمعدل طبيعي وسيتجاوز العرض الطلب لفترة طويلة، وهو ما قد يكون خبرًا جيدًا للمصنعين والعملاء. على سبيل المثال، حصل عمال الشحن والتفريغ على الساحل الغربي على زيادة بنسبة 32% حتى عام 2028، وحصل طيارو شركة FedEx على زيادة مؤقتة بنسبة 30%، وسيحصل طيارو شركة Delta Air Lines على زيادة في الرواتب بنسبة 34% على مدى السنوات الأربع المقبلة.